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商品訊息功能
- 開箱文
- 品號：4142668
- 獨家首創雙向機種挑高式座椅設計
- 高穩定度機身結構
- 最舒適乘坐感
商品訊息描述
【Aprica愛普力卡】挑高型座椅輕量嬰幼兒雙向手推車FLYLE飛舞系列(櫻花紅)
周年慶
FLYLE飛舞系列，除了具有挑高型座椅53cm，獨家首創雙向機種挑高式座椅設計，輕量款全新誕生！
搭配全新素材「BREATHAIRR」和「高穩定度機身結構」、「懸浮吸震車輪結構」，實現嬰幼兒手推車的「最舒適乘坐感」與「最佳的推行手感」，讓您和寶寶一起輕舞飛揚！
商品訊息特點
使用期間:新生兒滿月起~ 3 歲為止；體重制限：15kg以下
尺寸:
開：W460×D835~970×H990~1000(mm)
閉：W460×D320×H970(mm)
重量:5kg
靠背角度:無段可調式
國際條碼:4969220929651
商品鑑賞期非試用期,商品若有損傷、髒汙、下水清洗和缺件，,即無法退換貨，若需退換貨請將商品(包含組合商品)及贈品回復原包裝送回，謝謝！
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網友開箱介紹
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【曹明正╱高雄報導】
高雄輕軌二階9日在龍華國小舊校舍舉行動土典禮，市長陳菊表示，輕軌二階工程對高雄的進步很重要，中鋼董事長翁朝棟強調即使與水岸段是不同系統，有信心整合成功。
「捷運局也要加油」除了輕軌二階動土，對於一階工程，陳菊也勉勵捷運局在安全的前提下，能於3、4月完成。捷運局長吳義隆指出，一階工程進度現已達95％，預計4月完工後，可在5、6月間密集測試C1至C14站。
輕軌二階從C14至C37站，設計23座車站及一處駐車場，全長約13.4公里，接續於輕軌第一階段C14車站後方產品的臨港線鐵路路廊，行經市立聯合醫院、大順一路，往東南方佈設，最後銜接凱旋二路旁的台鐵臨港線路廊後接回起點。
捷運局指出，輕軌一階的前鎮機廠到C8候車站路段已於去年7月開始試營運，因應二階工程啟動，將優先於西臨港線路廊段動工，並配合鐵路地下化時程完工通車，統包商中鋼團隊強調，會稟持專業的態度完成輕軌建設。
昨天的動土典禮包括立委劉世芳、管碧玲、許智傑、賴瑞隆等地方民代、區里長等共襄盛舉。中鋼所率領的國內外輕軌團隊現已著手進行工程先期調查作業及細部設計，經審查同意就可進場，行政院核定2019年底完工。
旺報【記者廖慧娟╱台北報導】
兩岸政治氛圍不佳，影響陸客來台過年意願。旅行全聯會發言人李奇嶽1月31日表示，今年春節旅行業送件數大幅下滑，連假平均每天僅有12000∼14000名陸客來台，比2015年15000∼18000人少了近2成，往年春節常用到的離島、優質團配額，今年幾乎用不上；春節過後，陸客更下滑至每天7、8000人。
此一說法也印證大陸攜程網日前公布《2017年春節旅遊大數據報告》的預測，原本2016年春節出境遊第3、4、9名的台灣、南韓與香港，今年均因政治因素，優勢地位不保；台灣、香港被擠出10名外，南韓還勉強撐在第7名。
旅行業爆裁員潮
旅行全聯會統計，今年春節期間來台陸客，不論是團體遊或自由行都少了近2成。李奇嶽表示，從去年5月即陷入苦撐的旅行業者終於在農曆年前爆發裁員潮，甚至有業者全面退出陸客市場，轉往東南亞開發新客源，也有業者乾脆關門大吉，遊覽車、飯店求售的比比皆是。
李奇嶽不諱言，大陸官方強調陸客出境遊是自由市場，任由民眾選擇要去的地方，但官方對台灣的政治態度深度影響大陸社會輿論，就能嚴重衝擊消費末端的旅遊業。舉例來說，大陸旅遊業者沒有停售任何「台灣行」產品，只是消極地不推薦，就足以讓陸客減少來台的機會。
業者籲官方溝通
陸客不來，打擊的不只是台灣的觀光旅遊業，周邊相關產業，如飯店、遊覽車、景點、生活消費等也一併被牽連，對台灣經濟造成一定程度的傷害。
李奇嶽強調，民眾有錢、有閒才會享受觀光旅遊，觀光旅遊業因而被稱為末端消費，觀光旅遊業者可說是最支持兩岸關係和平互動的一群人，所以他呼籲兩岸官方態度放軟，盡速找到溝通交流的平衡點，讓業者找回生存的空間。
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